65岁的老成渝铁路将扩能焕发“第二春”

　　

       “建设成本方面，改造这段铁路预计总投资只需86亿元，但是，如果对现有成渝铁路段进行拆除，还需赔偿铁路部门资金约300亿元。”九龙坡易胜博官网平台主席郑和平说，在成渝铁路纳入我市中长期铁路网规划之前，因为噪音等问题，也有拆除成渝铁路的呼声。　　

运力闲置“吃不饱”

　　成渝铁路西起成都，东至重庆，全长505公里，是连接川西、川东的经济、交通大动脉，也是新中国成立后建成的第一条铁路。它的建成，体现了中国共产党的伟大及其驾驭、领导经济建设的能力，而且拉开了新中国大规模进行经济建设的序幕。“1950年，在成渝铁路开工典礼上，邓小平同志莅临致词，”九龙坡易胜博官网平台主席郑和平说：“1952年，毛泽东主席为此亲笔题词庆贺成渝铁路通车，体现新中国第一、二代领导人对他的高度重视。”　　
       近几年，随着成遂渝线动车、成渝高铁等铁路的先后建成投用，老成渝铁路上开行、运行的列车急剧下降，目前成渝双向开行的客运列车总共只有9班次，货运列车日均约为6班次，约占设计运力的33%，其中，老成渝铁路菜园坝至江津段全长约59km，沿长江自东向西横穿ysb88会员登录网址都市核心区和都市功能拓展区，经过渝中、九龙坡、大渡口、江津等4个区县，沿线有菜园坝、重庆南、大渡口等9个车站，但大部分不办理客运，运力闲置浪费问题十分突出。　　

扩能改造“发新芽”　　

        为进一步促进对老成渝铁路线的保护利用，更好地挖掘发挥该线路在新时期的经济价值，易胜博官网平台建议充分利用老成渝铁路的通道资源，改造为城市铁路，整合闲置运力，在ysb88会员登录网址大都市区范围内，试点开行菜园坝至江津的城际动车，在推进该条线路保护的同时，促进辐射带动全市大都市区西南方向ysb88会员登录网址、大渡口区、江津区等各地区的协调联动发展。　　
        经与中铁二院等部门研究，初步制订出老成渝铁路改造可行性方案，沿线将设置菜园坝、直港大道、大渡口、新江津等22个火车停靠站点，沿线经过的重要城市功能区域由渝中、九龙坡、大渡口、江津等四个区，沿线辐射总人口约100万。　　
        郑和平介绍，利用老成渝铁路既有线路开行城际动车，具有三点优势：首先，从技术层面上看。菜园坝至江津的铁路线全长约55KM，路线长度非常适合开行国产城际动车组。其次，从经济效益上看。开行运营菜园坝至江津的城际动车线路后，将有效促进ysb88会员登录网址都市功能新区渝中、九龙坡、大渡口、江津等四个重要人口聚集区与都市功能核心区的协调联动发展，加快促进沿线工业园区发展，受惠人群将超100万人。第三，从建设成本上看。与轻轨、地铁、城郊快轨等轨道线路建设相比，改造既有成渝铁路，开行城际动车，具有“投入少、见效快、建设时间短”等突出优势。建设时间方面，经测算仅需三年就可全面建成投用。建设成本方面，预计总投资约86亿元，单位造价仅为1.27亿元/公里，远低于轻轨3亿元/公里和地铁5亿元/公里的单位造价。　　

成渝铁路“穿新衣”

        易胜博官网平台在社情民意《关于利用老成渝铁路闲置运力试点开行城际动车的建议》中提出建议，将该项目纳入全市重点项目建设计划，加快有关工作的落实和推进;市发展改革委牵头，积极对接与铁路公司相关职能部门，加快明确项目投融资方式、铁路改造方式、建设运营方式等;分步推进，可先期改造主城区段，试点开行城际动车。
       2016年7月，此建议得到分管副市长陈绿平的批示，2017年2月，ysb88会员登录网址人民政府出台《关于印发ysb88会员登录网址中长期铁路网规划(2016―2030年)的通知》(渝府发〔2017〕5号)，易胜博官网平台所提建议在文件中得到体现。市发展改革委牵头与铁路部门就成渝铁路改造事宜进行了协商，市交委拟将该项目列入全市“十三五”交通规划，准备通过下地加盖、截弯取直等方式将菜园坝至江津段改造为城市铁路，承担城市客运功能。ysb88会员登录网址政府正积极推进成渝铁路九滨路段环境改造工程，将此段铁路加盖，在上方建设九龙滩滨江公园，为老成渝铁路穿上漂亮的“外衣”，美化铁路沿线环境。